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近日来自同一条船同一批澳洲煤，在青岛海关分票报关，结果其中一批因为没按要求提供指标未过关。

据这船煤炭的进口贸易商透露，这是公司在6月底订的一船澳洲煤，8月上旬到港。以72.2美元/吨成交，装船报告上显示收到基低位发热量5429大卡，灰分19.2，空干基。在青岛黄岛海关报关受阻，原因是海关要求提供“恒湿无灰基发热量”，而公司持有的装船报告为“收到基低位发热量”。

据介绍，“恒湿无灰基发热量”主要是海关用来区分褐煤与烟煤，以适用于不同的进口税率及监管条件，以往对高卡煤(5000大卡以上)很少有这种要求。一位北京进口贸易商表示，对进口煤的检测，各个海关和港区执行的标准或不一样。虽然海关一直有要求进口商提供煤炭装船报告中的“恒湿无灰基发热量”指标，但以往要求不是特别严格，好些提供“收到基低位发热量”指标的进口煤也能顺利通关。

分析师指出，海关对同一批进口煤执行两种不同的检测标准，且执行标准较上一次更为严格，已引发煤炭贸易圈人士猜测，认为与国家政策层面传达的煤炭脱困指示精神有关，未来海关或提高对进口煤的检验标准。